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试驾路虎全系车型多地形路况应对自如
发布时间:20-02-13


  ■ 阅车试驾

  

  1947年,一位英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了☼一辆汽车的υ轮廓,那Ц辆‰汽车就是路虎。70年来,从单一车型,到现如今的家族化产品系列,路虎发展的脚步没有◎丝毫停滞,并成为诸多消费者心中专业SUV的代名词。

  不久前,在英国规模最大的伊斯特纳路虎体验中心,新京报记者试驾了路虎全系车型,深度体○验了路虎车型的越野〖性能。

  精准操控驾驭极限考验

  在伊斯特纳体验中心的场地体验区中,设置了水泥阶梯、巨&石坡路、碎石路、涉水々路段等一系列全地形路况练习项目。这些项目都是人工建造的,@在保证安全的前提下能够给予体验者极限越野体验。

 εїз 其中,在车辆通过巨石坡路段时,倾斜的角々度非常◙壮观,尤其是走过坡顶的位置时,车内驾°゜乘者的身体会处于明显倾斜状态Ф。这一过程中,车辆在通♀过时会有一个ↆ车轮悬空。当车辆斜着开上巨石时〣,车辆的左后Я轮会≥悬空;当车辆到达坡顶时У,左前轮会离开地面;而当车辆斜着の开下巨石时【,右后轮会悬空。无论哪个车轮悬空,这个车轮就会立即被施与强效制动,路虎所搭载的差速器会把动力分配给另外三々个车轮,使车辆在某个车轮悬空的状态下也σ能顺利通过。在这一路段还特意设置了镜子,可以让驾驶者清晰看到车辆的各个角度。

  而在场地内的涉水区域,水池深度∴远未达到路虎各款车型۩◎的极限,只需控制好车速即可轻松顺利通过。在通过碎石ш№路段时,极富韧性≮≯的底盘在有效保持车身稳定性的同时,『还能充分吸收碎石带来的颠簸,没?有给驾乘舒适性带来任何影响。

  全地形系统山路显身灬手

  在进入湿滑泥泞的山林小道后,路况也随ì之变得更加复杂起来。不过,这也正是路虎全地形反馈适应系统大显身手的时候。路虎第二代全地形反馈适应系统提供五种驾驶模式,按下AUTO键后,该系统就会根据当前路况在普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车◥辙、沙地模式、大岩石/圆石慢行五种模式中智能切换,即便是越野新手也能Ⅶ应对自☼如。

  其中,路虎车辆所搭载的全地形进程控制◘系统(ATPC)与陡坡缓降控制系统★(HDC),搭配≡360度环车影像功能,能够更好辅助┏|︴()〔〕驾驶者进☞行越野驾驶。尤其是经过下坡路段≠时,教练往往会◆让你大胆松开刹车踏板,只需Й要将HDC功能开启,车辆就可以缓慢地自行下降。

 ۩๑ 此外,尽管山道的行进路线十分狭窄,但路虎相对规则的车体轮廓,可以帮助驾驶者轻松地判断车身和周边障碍的相对位置,进而控制好行车的路线。同时,即使周围的树木灌丛非常茂盛○,360度环车影像功能也会给驾驶者提供清晰的视线。

  采写、Э摄影/新京报记者 张洁