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【今日要闻】国内汽车产业新闻速览
发布时间:20-01-09

车市低迷 首批车辆目录新车寥寥

作为车市低迷的有力∑佐证,从2008年年底以来,出现在工信部发布的新车准入目录上的新车型日渐稀少⿺。而厂家的谨慎更显出了这些即将上市的新车型肩负的▇█重任。

2008年Ⅹ国内众多车企盈利下滑50%至100%

日前,多家国内汽〓车企业纷г纷发布了业绩预警公告,宣布〆2008年的全年净利润可能下滑50%至100%。仅有一汽轿车逆势攀升,去年净利润有望๑出现超过一倍的同比增长。

汽车业“上山下乡” 新农村革命开启

吉利公司表示对于汽车下乡Ⅺ的相关政策并未及时应对和预测,相关策略正在制定中。而长安铃木则在▓国家鼓励小排量车的当口,上马了排量1.8┍升的天语。长安≠铃木一位人士颇为抱怨地说:&l≠dquo;当时销★售ж部门信誓旦旦地说这款车将会有多么好的前景,为此我们好多零部件都是从日本空运过来,不想《★规划》出台鼓励的是1.6升♠以下的小排量车,现在车一生Щ产出来,内部就开始打折销售了。”

近期车市销售遭冷遇 预计下个高峰在“五一”

春节长假φ期间,本市部分汽车销售4S店正常营业≯,并且№延续了春节前一系列的购车优惠活动,希望能在节日市场分一杯羹。然而春节期间新车市场۩和二手车市场都没有出现节前销售火爆的场面,车市显得有点冷清。☆业内人】士¤预计,车市销售下一个高峰会在今年“五一”前Ψ后出现。

WTO终裁难挡*豪车国产化风潮

尽管中国败诉,但豪华品牌并不会大幅度导〤入进口零部件,反而会选择加速国产化步伐,降低成本保证销量。说白了,无论怎么玩,豪华车品牌都要遵守中国的游戏规则。只不过,这一次制定规则的不是中国政府,而是市场本身。未︶︷︸来判定输赢的也不是WTO,而是产品的优▒劣。

上汽荣威油电混合750 Hybrid明年量◤产

在上海通用别克君越BUICK LaCrosse油电混合动≥力新车,以及不久前发售的比亚迪BYD F3 Hybrid问世后,又一款由当地自主研发≌的油电混合动力新车,将在201★0年正式量产,这款新ↆ车所采用的系统将与别克君╳威油电混合动力新车类似,均为主要以汽油″引擎为主的「‖|轻卐度混♥合动力」新⺌车,这样在上市售价方面与传统燃油市售车款可缩小差价,搭配逐步在当地都会区执行的油电混合动力新车奖励补助计划,也为这款新车未来上市提供相当有⿴利的μ条件。

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